3、全面清洁度控制
实施全面清洁度控制，旨在从单个零件的生产到系统开始运行以及今后的工作寿命的整个生产过程中，降低污染物的发生率及其影响，把液压设备的损坏和失效减至最少。
对液压系统实施全面清洁度控制的工作内容和范围如下。
•硬件
工作油液选用高品质、清洁度高、质量优且性能稳定的适合油品，并能保证及时供应。
液压元件应满足质量合格、达到清洁度要求、规格型号尽量通用以减少库存、保养维修成本低等要求。
过滤装置和滤材应满足系统对清洁度的要求，纳垢量、β值和压力降等指标合格，性能稳定、工作可靠且寿命相对较长。
油液检测取样应按规范，检测结果达到系统要求的清洁度标准，检测仪器应定期校准。
要由有一定水平的液压专业技术队伍进行安装和维修，按照安装维修规程施工，确保施工质量。要对系统冲洗、检验，清洁度达标后方可投入系统运行。
•软件
人员培训。包括技术人员、操作人员、管理人员和检测仪器仪表使用人员。
油液管理。包括合格的清洁度标准，油液成分定期检查，换油周期和程序，油液储运管理。
标准执行。元件和系统所要求的清洁度等级，系统过滤装置的设置和系统清洗都应按照清洁度等级标准。
制定制度。包括操作制度、点检维修制度、滤芯更换制度等。
咨询与服务。设备跟踪对油液污染度分析，进行问题反馈、技术交流、专家诊断，改进设计等。
4、高精细过滤
油液的颗粒污染物直接影响到液压元件的磨损。各工程领域对液压系统的要求在向高精度、高压力、高可靠性和长寿命的方面发展，从而对油液的污染控制提出了更高的要求，主要体现在以下两个方面：
现代液压元件的精密程度越来越高，运动间隙越小，对超细污染颗粒越敏感。尤其对1 ~ 5 m m污染颗粒的十分敏感。 （见前表）
随着人们对“油液污染造成液压系统失效”的逐渐认识，对磨损控制日益重视，对油液清洁度的要求越来越高。（见前表）
为了从根本上控制液压元件磨损的发生和发展，达到提高液压系统工作可靠性、延长设备使用寿命的目的，一些较精密的液压系统已经开始使用超精过滤装置。
现代液压系统对过滤器性能的要求
综合研究结果表明，超精细过滤的作用和效果是十分明显的。例如减少油液中大于轴承间隙的颗粒杂质，可以提高轴承的疲劳寿命20倍。
高精度过滤技术的关键在于过滤材料。目前美国Pall公司已开发出绝对过滤精度为1 m m （b1 ³ 200）超精滤材。国产过滤材料绝对过滤精度一般仍在10m m以上。
四、油液清洁度标准及检测
1、两种常用的油液清洁度标准
（1）NAS 1638 标准（由美国航天学会1964年提出，后经英国液压研究协会将等级扩展，为国际工业界广泛采用。）
采用计数法：根据100mL油液中含有的5种不同尺寸范围的污染颗粒的数量，划分成若干不同的清洁度等级，见下表。
NAS 1638 计数法：100mL油液中的污染颗粒数 
油液清洁度等级判定举例：
从某油液中取100mL油样，经检测，油样中5种不同尺寸范围的污染颗粒含量的计数及相对应的NAS1638清洁度等级（对照前表）如下：
以清洁度最低的一个级别判定为油液的清洁度等级，即上述油液的清洁度判定为 NAS 9级。
（2）ISO 4406 标准
ISO 4406 是国际标准。该标准草案最初由英国提出，在ISO/TC131/SC6(国际标准化组织/流体传动系统技术委员会/污染控制分技术委员会）会议上做介绍。1975年经修改后将此标准提交TC131秘书国（美国），并呈送 ISO技术委员会，正式作为国际标准为各国接受承认。
现行正式颁布的《液压传动—油液—固体颗粒污染等级代号法〉即油液清洁度等级为 ISO 4406 —1999。
按照每1mL油样中污染颗粒的数量将油液清洁度分为30个等级。油液清洁度用三个等级代码并将其用两个 “ / ”分隔开表示，如 22/18/13。
•用显微颗粒计数法测得污染颗粒数时：第一个代码是大于2 m m 的污染颗粒数（20000~40000个）的数量代码，第二个是大于5 m m 的颗粒数（1300 ~ 2500个）的数量代码，第三个代码表示大于15 m m 的颗粒数（40 ~ 80个）的数量代码。
•用自动颗粒计数法测得污染颗粒数时：第一个代码表示大于4m m 的污染颗粒数（20000~40000个），第二个代码是大于6 m m 的颗粒数（1300 ~ 2500个）的数量代码，第三个代码表示大于14 m m 的颗粒数（40 ~ 80个）的数量代码。
油液清洁度代码表（ISO 4406 — 1999）
ISO 4406 与 NAS 1638 清洁度标准对照表