四、液压系统的使用、维护和保养
    液压传动设备应用面越来越广，有很多种常年露天作业，受自然条件的影响较大。为了充分保障和发挥这些设备的工作效能，减少故障发生次数，延长使用寿命，就必须加强日常的维护保养。大量的使用经验表明，预防故障发生的最好办法是加强设备的定期检查。

    1、液压系统的日常检查
    液压系统的日常检查主要是检查液压泵启动前、后的状态以及停止运转前的状态。日常检查通常是用目视、听觉以及手触感觉等比较简单的方法进行。
    1)工作前的外观检查
    大量的泄漏是很容易被发觉的，但在油管接头处少量的泄漏往往不易被人们发现，然而这种少量的泄漏现象却往往就是系统发生故障的先兆，所以对于密封必须经常检查和清理，液压机械上软管接头的松动往往就是机械发生故障的先觉症状。如果发现软管和管道的接头因松动而产生少量泄漏时应立即将接头旋紧。
    2)泵启动前的检查

    液压泵启动前要注意油箱是否按规定加油，加油量以液位计上限为标准。用温度计测量油温，如果油温低于10℃时应使系统在无负载状态下（使溢流阀处于卸荷状态）运转20min以上。
    3)泵启动和启动后的检查
    液压泵在启动时用开开停停的方法进行启动，重复几次使油温上升，各执行装置运转灵活后再进入正常运转。在启动过程中如泵无输出应立即停止运动，检查原因，当泵启动后，还需做如下检查：
    (1)气蚀检查。液压系统在进行工作时，必须观察油缸的活塞杆在运动时有否跳动现象，在油缸全部外伸时有无泄漏，在重载时液压泵和溢流阀有无异常噪音，如果噪音很大，这时是检查气蚀最为理想的时候。
    (2)过热的检查。液压泵发生故障的另一个症状是过热，气蚀会产生过热，因为液压泵热到某一温度时，会压缩油液空穴中的气体而产生过热。如果发现因气蚀造成过热应立即停车进行检查。
    (3)气泡的检查。如果液压泵的吸油侧漏入空气，这些空气就会进入系统并在油箱内形成气泡。液压系统内存在气泡将产生三个问题:一是造成执行元件运动不平稳，影响液压油的体积弹性模量；二是加速液压油的氧化；三是产生气蚀现象，所以要特别注意防止空气进入液压系统。有时空气也可能从油箱渗入液压系统，所以要经常检查油箱中液压油的油面高度是否符合规定要求，吸油管的管口是否浸没在油面以下，并保持足够的浸没深度。实践经验证明回油管的油口应保证低于油箱中最低油面高度以下l0cm左右。
    在系统稳定工作时，除随时注意油量、油温、压力等问题外，还要检查执行元件、控制元件的工作情况，注意整个系统漏油和振动。系统经过使用一段时间后，如出现不良或产生异常现象，用外部调整的办法不能排除时，可进行分解修理或更换配件。
    2、液压油的使用和维护
    液压传动系统中是以油液作为传递能量的工作介质，在正确选用油液以后还必须使油液保持清洁，防止油液中混入杂质和污物。经验证明:液压系统的故障75%以上是由于液压油污染造成的，因此液压油的污染控制十分重要。 
    液压油中的污染物，金属颗粒约占75%，尘埃约占15%，其它杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10%，这些污染物中危害最大的是固体颗粒，它使元件有相对运动的表面加速磨损，堵塞元件中的小孔和缝隙。有时甚至使阀芯卡住，造成元件的动作失灵，它还会堵塞液压泵吸油口的过滤器，造成吸油阻力过大，使液压泵不能正常工作，产生振动和噪声。总之，油液中的污染物越多，系统中元件的工作性能就下降得越快，因此经常保持油液的清洁是维护液压传动系统的一个重要方面。
    常用维护方法:
    1）液压油的油库要设在干净的地方，所用的器具如油桶、漏斗、抹布等应保持干净。
    2）液压油必须经过严格的过滤，以防止固体杂质损害系统。
    3）油箱应加盖密封，防止灰尘进入，在油箱上面应设有空气过滤器。
    4）系统中的油液应经常检查并根据工作情况定期更换。  
    5）如果采用钢管输油应把钢管在油中浸泡24h，生成不活泼的薄膜后再使用。
    6）装拆元件一定要清洗干净，防止污物进入。
    7）发现油液污染严重时应查明原因及时消除。
    3、防止空气进入系统
    液压系统中所用的油液可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力油的作用下这些气泡又很快被击碎，急剧受到压缩，使系统中产生噪音，同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量，因而引起局部过热，使液压元件和液压油受到损坏。空气的可压缩性大，还使执行元件产生爬行，破坏工作平稳性，有时甚至引起振动，这些都影响到系统的正常工作。油液中混入大量气泡还容易使油液变质，降低油液的使用寿命，因此必须注意防止空气进入液压系统。
    根据空气进入系统的不同原因，在使用维护中应当注意：
    1）经常检查油箱中的液面高度，其高度应保持在液位计的最低液位和最高液位之间。在最低液位时吸油管口和回油管口，也应保持在液面以下，同时须用隔板隔开。
    2）应尽量防止系统内各处的压力低于大气压力，同时应使用良好的密封装置，失效的要及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都应拧紧，及时清洗入口过滤器。
    3）在油缸上部设置排气阀，以便排出油缸及系统中的空气。
    防止油温过高
    4、液压油液的温度控制
    液压油液的工作温度一般在 30 ℃ ～60 ℃的范围内较好，如果油温超过这个范围将给液压系统带来许多不良的影响。油温升高后的主要影响有以下几点:
    1）油温升高使油的粘度降低，因而元件及系统内油的泄漏量将增多，这样就会使液压泵的容积效率降低。
    2）油温升高使油的粘度降低，这样将使油液经过节流小孔或隙缝式阀口的流量增大，这就使原来调节好的工作速度发生变化，特别对液压伺服系统，将影响工作的稳定性，降低工作精度。
    3）油温升高粘度降低后相对运动表面的润滑油膜将变薄，这样就会增加机械磨损，在油液不太干净时容易发生故障。
    4）油温升高将使油液的氧化加快，导致油液变质，降低油的使用寿命。沉淀物还会堵塞小孔和缝隙，影响系统正常工作。
    5）油温升高将使机械产生热变形，液压阀类元件受热后膨胀，可能使配合间隙减小，因而影响阀芯的移动，增加磨损，甚至被卡住。
    6）油温过高会使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。
    引起油温过高的原因主要有油箱容量太小，散热面积不够；系统中没有卸荷回路，在停止工作时液压泵仍在高压溢流；油管太细太长，弯曲过多，或者液压元件选择不当，使压力损失太大等。还有些是由元件加工装配精度不高，相对运动件间摩擦发热过多，或者泄漏严重，容积损失太大等引起的。
    从使用维护的角度来看，防止油温过高应注意:
    1）注意保持油箱中的正确液位，便系统中的油液有足够的循环冷却条件。
    2）正确选择系统所用油液的粘度。粘度过高，增加油液流动时的能量损失，粘度过低，泄漏就会增加，两者都会使油温升高。
    3）在系统不工作时液压泵必须卸荷。
    4）经常注意保持冷却器内水量充足，管路通畅。
    5、检修液压系统的注意事项
    液压系统使用一定时期后，由于各种原因可能会产生异常现象或发生故障。此时用调整的方法不能排除时，可进行分解修理或更换元件。除了清洗后再装配和更换密封件或弹簧这类简单修理之外，重大的分解修理要十分小心，最好到制造厂或有关专业机构检修。
    在检修和修理时，一定要做好记录。这种记录对以后发生故障时查找原因很有实用价值。同时也可作为判断该设备常用哪些备件的有关依据。在修理时，要备齐如下常用备件:液压缸的密封、泵轴密封、各种O形密封圈、电磁阀和溢流阀的弹簧、压力表、管路过滤元件、管路用的各种管接头、软管、电磁铁以及蓄能器用的隔膜等。此外，还必须备好检修时所需的有关资料，如液压设备使用说明书、液压系统原理图、各种液压元件的产品目录、密封填料的产品目录以及液压油的性能表等。